由此可见，夏威夷群岛实际上是国的本土防线

此外，从夏威夷群岛发，中**队还能加便捷的夺取攻国本土的前基地，比如南加州西面的几座岛屿

理很简单，如果中**队占领了喀里多尼亚，那么除了可以让执行破任务的潜艇获得好的前基地之外，署在喀里多尼亚的岸基航空兵，特别是远程巡逻机与重型轰炸机，将能加有效的封锁这条航线事实上，即便中国空军不动轰炸机，只需要中国海军动用一些远程巡逻机合潜艇作战，比如帮助潜艇寻找航线上的船只，就能大幅度提潜艇的作战效率

也正是如此，军要想守住澳大利亚，就必须守住喀里多尼亚，不然中国海军通过封锁就能让守卫澳洲的军投降，至少能够让署在澳洲的军变得无足轻重，从而使澳洲失去战略价值

随着大批中小型潜艇到来，西兰到澳洲的航线成为了中国潜艇的猎场

在大西洋战场上，德军已经证明，在得到及时可靠的情报支援之后，潜艇的破作战效率能提十倍，而战损率能降低百分之八十也就是说，相当于把潜艇的作战换比提了五十倍

要知，在大西洋战场上，国海军已经锻炼了一支极为大的反潜力量，而且在太平洋战场的护航作战中，军的表现也不算差只要军舍得投兵力，保护好从西兰到澳洲的航线本不是问题

为此，国海军就得尽一切努力夺回制海权，也就得在舰队决战中，击败大的中国舰队

可以说，军能在西南太平洋上持下来，与这条航线有着必然关系

可以说，只要中**队占领了喀里多尼亚，完全封锁澳洲大陆本不成问题

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显然，这要比直接攻打澳洲加划算

以北大西洋上的破战斗为准，中国海军只需要动用不到三十艘潜艇，并且让这些潜艇分成三批换动，就能把西兰到澳洲航线的运送能力降低百分之九十，让过八成的商船有来无回

说白了，不军在西南太平洋上投多少兵力，其主要目的都是为了在此牵制住中**队，减轻本土方向上的防御压力，或者说是让中**队无法在军力占据绝对优势的情况下军国本土

要知，国本土东西两岸之间的往来，主要靠的不是铁路，而是海运

可以说，这绝对不是好事

对国来说，夏威夷群岛比澳大利亚重要百倍

关键就是，要想保住这条航线，就得守住喀里多尼亚

斯普鲁恩斯还有别的选择吗？

只要军依然控制着喀里多尼亚，那么从信息拉年前往澳洲的航线就不会受到太大的威胁，而且署在西兰与澳洲的反潜巡逻机就足以掩护这条航线，不需要动用太多的反潜战舰

这是个什么概念？

只要中**队占领了夏威夷群岛，就有能力攻击国本土西海岸地区，甚至动舰队封锁国本土西海岸地区

事实上，在瓜达尔卡纳尔岛被中**队攻占之后，这个问题已经暴了来

事实上，这还是其次的

重要的是，在以霍尼亚拉港为基地的情况下，中国海军中数量众多的中小型近海潜艇也能派上用场了要知，在此之前，受前基地的支持能力限制，能够到塔斯曼海活动的只有远洋潜艇

到一九四二年底，在西兰到澳洲航线上被潜艇击沉的船只比一九四一年同期的数量了近三倍

当时，甚至连斯普鲁恩斯都认为，中**队在攻占了喀里多尼亚之后，很有可能不会攻打澳洲，而是会行战略封锁，然后把重转向中太平洋，争取在一九四三年上半年占领夏威夷群岛

总而言之，军必须在澳洲牵制住中**队，也就必须守住喀里多尼亚

这就是，在占领了霍尼亚拉港之后，中国海军首先署的不是舰队，而是潜艇，并且派遣了数艘潜艇支援舰这样一来，前往塔斯曼海活动的潜艇就能以霍尼亚拉港为基地，而且在没有受损的情况下，甚至不需要返回港，在珊瑚海中就能得到潜艇支援舰的支持，从而大幅度提了潜艇的作战效率

换句话说，如果这条航线被中**队切断了，那么军就算在澳洲大陆上修建了极为固的防御设施，也肯定守不住